2025年のブレイクスルー：フッ素ジェット燃料が驚くべき水素の飛躍を促進—市場は爆発的成長に向けて準備完了

エグゼクティブサマリー：2025年がフルオリネージェット燃料合成の転換点である理由
市場予測2025–2030：成長予測と主要ドライバー
コアテクノロジー概要：フルオリネージェット燃料合成の解説
水素貯蔵：現在のボトルネックとフルオリンがゲームを変える方法
主要プレーヤーとイノベーター：業界をリードする企業
ユースケース：航空宇宙、防衛、そして新興セクター
規制と安全のランドスケープ：基準、課題、および機会
サプライチェーンへの影響：原材料、生産、および流通
投資およびパートナーシップのトレンド：賢い投資先
将来の展望：2030年までに注目すべき画期的なマイルストーン
出典＆参考文献

エグゼクティブサマリー：2025年がフルオリネージェット燃料合成の転換点である理由

2025年は、航空分野における高度な水素貯蔵戦略としてのフルオリネージェット燃料合成の統合において、決定的な瞬間を迎えます。脱炭素化に向けた規制圧力の高まり、フルオリ化学における技術のブレークスルー、主要な航空宇宙企業による戦略的投資が、これらの新しい燃料の開発と初期導入を加速させています。従来の水素貯蔵技術とは異なり、フルオリネージェット燃料合成は、フルオリ化合物の高エネルギー密度と化学的安定性を活用して、安全でより密度が高く、長距離飛行用の水素の貯蔵をより実用的なものにします。

現在、数社の主要な航空宇宙および化学メーカーが、実験室規模の研究からパイロットおよびデモプロジェクトに移行しています。2024年に、エアバスは、次世代のゼロエミッション航空機での使用を目的としたフルオリネート液体有機水素キャリア（LOHC）の評価を行う専用プログラムを発表しました。この取り組みは、安全な燃料合成と貯蔵に重要なフルオリネート中間体およびポリマーの生産を拡大している、ソルベイや3Mなどの専門化学供給者とのパートナーシップによって補完されています。

規制の面では、国際民間航空機関（ICAO）は代替航空燃料のためのロードマップを強化し、2030年および2050年の排出目標を達成するために必須である合成水素由来燃料を明確に認識しています。これに応じて、米国（FAAのCLEENイニシアチブを通じて）および欧州連合（クリーン航空共同事業を通じて）の国家プログラムは、フルオリネージェット燃料プラットフォームを含む高度な貯蔵化学の迅速な商業化を支援するために、2024年だけで700百万ユーロ以上の新しい助成金を設けていますクリーン航空共同事業。

今後数年間で、初めてフルオリネージェット燃料ブレンドを使用した飛行テストが行われ、エアバスとそのパートナーは2025年に初の適合性デモンストレーションを目指しています。フルオリントリガングに対応した給油および取り扱いシステムなどの基盤投資が、主要な空港で進行中であり、シェルやエアリキードが先導しています。規模の課題が解決されるにつれて、このセクターは急成長を遂げる可能性があり、2027年までに業界アナリストはフルオリネージェット燃料合成が水素航空燃料市場のかなりのシェアを獲得すると予測しており、ネットゼロの飛行への新しいルートを開放します。

市場予測2025–2030：成長予測と主要ドライバー

2025年から2030年の間に、水素貯蔵の文脈でのフルオリネージェット燃料合成市場は、持続可能な航空燃料（SAF）への投資の増加、進行中の水素処理の進展、および航空宇宙アプリケーションのための高密度で安全なエネルギー媒介の必要性により、著しい成長が期待されています。フルオリネート合成燃料は、その卓越した化学的安定性、エネルギー密度、および既存のジェットエンジンインフラとの適合性により、大規模水素貯蔵および輸送の優れた候補として注目を集めています。

最近のパイロットプロジェクトや公私パートナーシップが商業化の基盤を築いています。たとえば、エアバスは、水素ベースの推進システムを前進させることを約束し、具体的にはLOHCおよびフルオリネート化合物の調査をZEROeプログラムの一環として実施しています。これらの取り組みにより、革新的な水素貯蔵および変換技術、特にフルオリネージェット燃料合成の需要が加速すると期待されています。

供給側では、ソルベイやダウなどの企業が、合成燃料の開発および安全な水素貯蔵のために必要な特殊フルオリ化学品の生産を拡大しています。両社は、フルオリネート燃料の需要の増加に合わせて、キャパシティの拡張や新技術開発の投資を発表しています。

米国、EU、アジアの政策フレームワークも支持的であり、低炭素航空燃料および水素インフラに対するインセンティブや義務があります。国際航空運送協会（IATA）は、持続可能な航空燃料の採用が2025年以降急速に増加すると予測しており、これによりフルオリネージェット燃料合成技術がスケールアップするための好ましい規制環境が整います。

市場成長率は2030年まで毎年2桁の成長が見込まれると期待されており、初期の採用は積極的な脱炭素目標を持つ地域に集中しています。
主要な推進力には、触媒フルオリ化プロセスの進展、フルオリン取り扱いのための安全プロトコルの改善、水素生産拠点との統合が含まれます。
コスト、フルオリネート中間体の環境影響、航空利用の認証に関する課題は残っていますが、積極的なコンソーシアムや規制機関がこれらの障壁に取り組んでいます。

2025年から2030年にかけての展望は、デモンストレーション規模のプロジェクトが商業運転に移行するにつれて、フルオリネートジェット燃料合成が水素利用の航空と広範な水素エネルギー供給チェーンにおいて重要な役割を果たすことを示唆しています。特に急速な脱炭素化とエネルギー密度を優先する市場において、それが期待されます。

コアテクノロジー概要：フルオリネージェット燃料合成の解説

フルオリネージェット燃料合成は、水素貯蔵と高度な推進技術の進化する風景における最先端のアプローチを示しています。コア原理は、フルオリ化合物、特にペルフルオロカーボンまたは関連するフルオリンダイバー分子を使って、水素を安全で密度が高く輸送可能な形で保存し、潜在的に放出する媒介として利用することです。この方法は、航空およびエネルギー部門が従来の液体水素および金属水素化物貯蔵システムの代替を探求する中で注目されています。

2025年までに、研究および初期段階のデモプロジェクトが、水素がフルオリネート炭化水素の中で化学的に結合されているジェット燃料の合成の実現可能性を探っています。基本的な化学は、炭素-フルオリン結合の高い反応性と安定性を活かし、制御された条件下での可逆的な水素化および脱水素化プロセスを実現します。理論的には、生成されるフルオリネージェット燃料は、従来の液体燃料と同様に取り扱うことができる一方で、燃焼中または専用の燃料電池システムでのオンデマンドの水素放出の可能性を提供します。

この分野の主要なプレーヤーには、フルオリ化プロセスと水素管理の専門知識を持つ特殊化学メーカーおよびエネルギー技術企業が含まれます。特に、アルケマとダウ・ケモーズ社は、将来のジェット燃料合成経路の基盤となるかもしれない高純度のフルオリネート材料を開発しています。これらの組織は、フルオリ化学において数十年の経験を持ち、新しい応用、特に高度な燃料とエネルギーキャリアの研究に投資を行っています。

同時に、NASAやボーイングなどの航空宇宙および防衛機関は、航空推進システムへのフルオリネート燃料の統合の実用的な影響を評価するための共同研究を実施しています。彼らの焦点は、新しい燃料候補の貯蔵安定性、エネルギー密度、および環境影響を評価することです。初期の調査結果は、フルオリネージェット燃料システムが体積効率と操作の安全性の点で従来の低温水素貯蔵を上回る可能性があることを示唆していますが、コスト、リサイクル性、ライフサイクル排出に関する課題も残っています。

今後数年は、化学供給者、エネルギーソリューションプロバイダー、および航空宇宙統合業者の間での試験段階のデモとさらなる協力が期待されます。進展は、フルオリ化学、触媒開発、安全な取り扱いプロトコルの進展に依存します。スケールと規制の障害が解決されれば、フルオリネージェット燃料合成は、2020年代後半の水素貯蔵およびゼロエミッション航空のための重要な技術として浮上する可能性があります。

水素貯蔵：現在のボトルネックとフルオリンがゲームを変える方法

水素貯蔵は、水素で動く経済への移行において重要なボトルネックのままであり、特に航空分野においてエネルギー密度と安全性が重視されています。従来の方法には、高圧タンクや低温貯蔵が含まれますが、これらは重量のペナルティ、蒸発損失、およびインフラの複雑さなどの欠点があります。化学的な水素キャリア、特に有機または無機化合物から派生したものは、有望な代替手段として浮上していますが、効率、可逆性、およびスケーラビリティに関する課題が依然として残っています。

この文脈において、フルオリネートジェット燃料の合成は、水素貯蔵と供給のためのフロンティアの革新を示しています。水素を含む水素貯蔵量や安定性を高めるために、炭化水素または合成燃料分子にフルオリン原子を組み込むことによって、研究者はその熱力学的および化学的特性を大幅に変更することができます。フルオリネート化合物は、その強いC-F結合、低反応性、および酸化耐性で知られており、貯蔵および輸送アプリケーションにとって有利です。

最近、化学メーカーと航空宇宙の利害関係者の間で、これらの材料を探求する協力が増えています。たとえば、ダウ・ケモーズ社と3Mは、エネルギーおよび輸送分野をターゲットとした高度なフルオリネート材料の開発に向けて、研究開発ポートフォリオを拡大しています。フルオリネージェット燃料の商業規模での生産はまだ初期の段階ですが、水素の貯蔵と放出の実現可能性を評価するためのパイロットプロジェクトが進行中です。これらの取り組みは、厳しい安全および性能要件を満たす持続可能な航空燃料（SAF）および合成燃料への関心の高まりと一致しています。

2025年の主要な技術的なマイルストーンは、フルオリネートした液体有機水素キャリア（LOHC）のデモンストレーションであり、マイルドな条件下で水素を貯蔵および放出する能力が評価されています。初期データは、フルオリネートLOHCが水素密度の向上に加え、触媒の水素化および脱水素化サイクル中の選択性を改善できる可能性があることを示唆しています。エアバスやボーイングなどの組織が、将来の水素動力の航空機およびネットゼロ航空目標への影響を考慮してこれらの進展を注視しています。

展望（2025–2027）：今後数年間は、フルオリネートジェット燃料の合成経路を拡大し、水素貯蔵サイクルを最適化し、規制および環境に関する考慮事項に対処するための努力が強化されるでしょう。コスト、フルオリネ供給チェーン、リサイクル性の技術的な障害が克服されれば、フルオリネート水素キャリアは、航空分野や他の密度が高く安全な水素貯蔵に依存するセクターの脱炭素化において変革的な役割を果たす可能性があります。

主要プレーヤーとイノベーター：業界をリードする企業

水素貯蔵のためのフルオリネージェット燃料合成の新興分野は、航空およびエネルギー部門が脱炭素化とストレージソリューションのエネルギー密度を高める努力を強める中で、注目を集めています。2025年時点で、この分野で研究、パイロットプロジェクト、早期商業化イニシアチブを積極的に進めている企業や組織がいくつかあります。

中心的なイノベーターの一つは、工業用ガスおよび水素インフラのグローバルリーダーであるエアリキードです。同社は最近、フルオリネート化合物を水素キャリアとして調査するために研究開発を拡大し、燃料の特性、安定性、安全性を評価するために学術および産業のパートナーと協力しています。彼らの取り組みは、実験室での合成と大規模な航空グレードのジェット燃料代替のギャップを埋めることを目指しています。

アメリカでは、ロスアラモス国立研究所（LANL）が、フルオリニ化学を水素貯蔵に応用する基本研究を先駆的に進めています。LANLの最近の出版物は、高い比重と容積の水素密度を持つフルオリネート炭化水素の合成の詳細を示しており、ジェット推進のための液体燃料への適用可能性を探求しています。同研究所は、航空宇宙産業パートナーとのコラボレーションを通じて、いくつかのコンセプトをベンチスケールのデモンストレーションから商業前試験への移行を期待しています。

産業界では、ハネウェルが、新旧のジェットエンジンに適合するフルオリネート合成燃料の開発において、高度な材料と燃料システムの専門知識を活用しています。ハネウェルの進行中のプロジェクトには、フルオリン導入の触媒プロセスの最適化と、大規模合成の環境影響の評価が含まれています。同社の目標は、現行の規制基準を満たしつつ、優れた水素貯蔵性能を提供するドロップイン燃料を生産することです。

もう一つの注目すべきプレーヤーは、航空機エンジンおよび推進システムの主要供給者であるサフランです。サフランは、持続可能な航空燃料に特化したヨーロッパのコンソーシアムに参加し、高エネルギー密度の水素貯蔵のための新しいフルオリニ化学に特に関心を持っています。彼らの焦点は、高度な推進技術との統合と互換性にあり、次の3年以内にフルオリネージェット燃料ブレンドの初期フライトテストを目指しています。

今後、業界アナリストは、化学メーカー（ソルベイなど）と航空宇宙リーダーとの間の更なるパートナーシップが進むと期待しています。これにより、生産経路の精緻化、ライフサイクル排出への対処、およびパイロット施設の拡大が図られ、代替燃料に関する規制フレームワークが成熟するにつれて、これらの協力関係が適正な水素貯蔵ソリューションの実用化を加速すると見込まれます。

ユースケース：航空宇宙、防衛、そして新興セクター

水素貯蔵のためのフルオリネージェット燃料合成は、エネルギー密度を大幅に向上させ、水素の利用を効率化する可能性があるため、航空宇宙、防衛、周辺セクターで注目を集めています。従来の液化水素や圧縮水素と違って、フルオリネート燃料キャリア（しばしば有機フルオリネート化合物）は、常温条件での安全な貯蔵と取り扱いを可能にし、高性能アプリケーションでの水素採用に対する主な障壁を克服しています。

航空宇宙では、主要な推進および航空機メーカーが、脱炭素化および次世代推進戦略の一環としてフルオリネージェット燃料システムの探求を積極的に進めています。たとえば、エアバスは、ZEROeコンセプトのための代替水素貯蔵方法を調査し続けており、主な焦点は依然として低温液体水素に置かれていますが、運用柔軟性のための新しい化学キャリアの評価を行っていることを示唆しています。同様に、ボーイングは、フルオリニ化学を利用した水素豊かな航空燃料を含む高度な合成燃料を研究する国際的なコンソーシアムに参加しています。

エネルギー密度が高く、物理的にロバストな燃料システムを優先する防衛セクターも、この技術の推進力となっています。国防高等研究計画局（DARPA）は、エネルギー材料、特にフルオリネート化合物に長年の関心を持っており、ポータブルおよび戦術的な電力システム向けの化学的水素キャリアに関する研究を資金提供しています。2025年には、いくつかの防衛契約業者がフルオリネージェット燃料の熱安定性と安全プロファイルを無人航空機システム（UAS）および補助電源ユニットで検証するために化学供給者と協力しています。

航空宇宙および防衛を超えて、宇宙打ち上げ提供者やハイパーソニック車両製造業者などの新興セクターは、推進および搭載水素供給のためにフルオリネージェット燃料合成を探求しています。アエロジェットロケットダインのような企業が、上段や深宇宙推進において性能を向上させるために、フルオリニ水素ハイブリッド燃料の研究を進めています。

今後数年間の水素貯蔵およびフルオリネージェット燃料合成の展望は、スケーラブルでコスト効果の高い生産およびフルオリネートキャリアのリサイクルの進展、および材料安全に関する規制の進展に依存します。これらの燃料を利用したデモンストレーションフライトは、成功したパイロットスケール合成および統合試験に依存して2027年までに期待され、交差セクターのモメンタムと進行中の公私パートナーシップは、要求される環境における水素移行に対するフルオリネージェット燃料技術の戦略的重要性の高まりを裏付けています。

規制と安全のランドスケープ：基準、課題、および機会

水素貯蔵のためのフルオリネージェット燃料合成を取り巻く規制および安全のランドスケープは急速に進化しており、この技術の約束と独自の課題が反映されています。2025年時点で、この分野は形成段階にあり、基準や包括的フレームワークはまだ開発中ですが、いくつかの主要なトレンドと展開がこの軌道を形作っています。

ジェット燃料合成におけるフルオリネート化合物（しばしばペルフルオリネート液体またはフルオリネート添加物を含む）は、水素を安定化し、貯蔵密度を高め、燃料安全プロファイルを改善する可能性があるため、研究されています。しかし、フルオリネート物質の化学反応性や環境持続性のため、規制は厳格です。現在の規制フレームワークは、主に労働安全衛生局（OSHA）からの有害化学物質の取り扱いに関する確立されたガイドラインや、パイプライン及び危険物安全局（PHMSA）からの輸送規則を参照しています。

国際的には、国際民間航空機関（ICAO）や国際航空運送協会（IATA）は代替燃料に関する広範なガイドラインを持っていますが、フルオリネート水素貯蔵媒体の特定の基準はまだ法制化されていません。アメリカ合衆国では、連邦航空局（FAA）が高度な燃料に関する研究の監視を行い、フルオリネート化合物に取り組む業界のイノベーターとの事前認証相談を開始しています。

安全上の課題は多面的です。フルオリネート化合物は高い化学的安定性を示す一方で、毒性、環境持続性、および特定の条件下での危険な副産物の生成などのリスクを引き起こす可能性があります。規制当局と業界の現在の焦点は、ライフサイクル評価、含有技術、および貯蔵、取り扱い、および燃焼中の厳格な監視です。3Mやアルケマのような特殊フルオリネート化学物質を供給する企業は、安全な輸送、貯蔵、廃棄のためのベストプラクティスの開発に向けて規制当局と積極的に関与しています。

今後、新しい基準が2027年までに出現することが期待されており、デモプロジェクトやパイロット展開が拡大する見込みです。ASTM Internationalは、関係者と協力してフルオリネート水素キャリアのための予備仕様草案を作成する予定であり、これがより広範な規制採用に向けた指針となります。また、業界と環境機関の間での連携も増加しており、含有、リサイクル、および修復技術にイノベーションの機会が生まれています。今後数年間は、フルオリネージェット燃料合成技術の商業展開に必要な規制の明確性と安全保障を確立するための重要な時期となるでしょう。

サプライチェーンへの影響：原材料、生産、および流通

水素貯蔵の戦略としてフルオリネージェット燃料合成が浮上していることは、原材料の調達、生産プロセス、および流通ネットワークにおいて、世界的なサプライチェーンに影響を与える準備が整っています。2025年時点で、この分野は商業化の初期段階にあり、いくつかのパイロットおよびデモプロジェクトが主に北アメリカ、ヨーロッパ、および東アジアで進行中です。

原材料: フルオリネージェット燃料合成のための主な原材料には、元素フルオリン、適切な炭化水素（しばしばバイオマスや合成プロセス由来）、および水素が含まれます。元素フルオリンは、フッ化水素（HF）の電気分解によって生産され、このプロセスはフルオスパー（CaF₂）の安定した供給に依存しています。ダウ・ケモーズ社やオルビア（フルオール事業を通じて）などの主要供給者は、グローバルフルオスパーおよびHF市場の重要なプレーヤーです。2025年には、伝統的なフルオリ化学産業と新興エネルギーアプリケーションの双方からの需要の増加によって、フルオスパー供給の逼迫が価格の変動をもたらし、代替源やリサイクルの取り組みに対する renewed interest が生じています。

生産: フルオリネージェット燃料の合成は通常、炭化水素基材の触媒フルオリ化を含み、このプロセスはエネルギー集約的であり、フルオリンガスの非常に反応的な性質により特殊な取り扱いが必要です。ソルベイ社やアルケマなどの企業は、より効率的なフルオリ化プロセスを積極的に開発しており、2026年までにいくつかのパイロット規模の施設が稼働予定です。水の電解による再生可能水素生産との統合が全体プロセスのカーボンフットプリントを削減するための焦点となっていますが、このような統合システムのスケールアップは、水素およびフルオリントリガーインフラへの継続的な投資に依存しています。

流通: フルオリネージェット燃料の独特な特性、特に水素貯蔵密度の向上と安定性は、安全な取り扱い、貯蔵、輸送のための新しい物流フレームワークを必要とします。液体燃料の既存インフラは部分的に活用できますが、腐食耐性合金および厳格な安全プロトコルを含む特殊な取り扱いが必要です。リンデやエアリキードなど、化学メーカーと航空宇宙燃料供給業者とのパートナーシップが、フルオリネート化合物を含む高度な水素キャリアのための専用の供給チェーンの開発を探求しています。

展望: 今後数年間、サプライチェーンのレジリエンスは、フルオスパーと水素の信頼できる供給源を確保し、エネルギー効率のためにフルオリ化技術を最適化し、フルオリネート燃料の厳しい要求に応じて流通ネットワークを調整することに依存します。規制フレームワークが進化し、デモプロジェクトが性能と安全性を検証するにつれて、生産と流通能力の段階的な拡大が期待され、2027年以降の幅広い採用に向けて基盤が整います。

投資およびパートナーシップのトレンド：賢い投資先

2025年、フルオリニ化学と水素貯蔵のためのジェット燃料合成の交差点は、投資家、エネルギー企業、戦略的パートナーからの注目を集めています。この関心は、フルオリネージェット燃料のユニークな可能性から生じており、安定した高密度の水素貯蔵およびオンデマンドの水素放出を実現することが、航空の脱炭素化や次世代のエネルギーキャリアの開発に不可欠です。

注目すべき投資トレンドは、大手化学およびエネルギー企業が高度なフルオリ化技術に進出していることです。フルオリ化学製造のグローバルリーダーであるソルベイは、スケーラブルかつ安全な水素キャリアを目指して、フルオリニベースのエネルギー保存ソリューションに対する研究資金を増やしています。並行して、ダウ・ケモーズ社は、燃料革新のための独自のフルオリ化学プロセスを活用して、航空宇宙およびエネルギー企業とのパートナーシップをサポートするためにポートフォリオを拡大しています。

戦略的アライアンスの増加も見られます。2025年初頭に、3Mは、フルオリニ化学を利用した水素貯蔵および放出アプリケーションに特化したフルオリネージェット燃料を共同開発するために、いくつかのヨーロッパの航空宇宙メーカーとの長期協力に入ることを発表しました。これらのパートナーシップは、材料革新と燃料システム設計を統合し、既存のインフラおよび安全基準との互換性を保証することを目指しています。

国家イニシアチブが民間投資をさらに促進しています。米国エネルギー省の水素および燃料電池技術室は、水素由来の燃料を含む高度な化学水素キャリアを含むプロジェクトに向けた新しい資金機会を発表し、今後3年間でのパイロット規模のデモンストレーションを加速することを目指しています（米国エネルギー省）。アジアでは、ダイキン工業が持続可能な航空燃料とグリッドスケールの水素貯蔵に向けた商業化経路を目指して、新しいフルオリネート化合物の開発に研究開発資本を投入しています。

安全でリサイクル可能なフルオリネート水素キャリアおよび合成ルートに特化したスタートアップへのVCおよび企業資金増加。
既存のジェットエンジンに適応したフルオリネート燃料ソリューションをターゲットにした化学供給者と航空宇宙OEM間の合弁事業。
貯蔵効率、ライフサイクルの安全性、および排出削減を検証するための政府支援によるデモンストレーションプロジェクト。

今後、アナリストは、低炭素航空および水素物流に対する規制上の圧力が高まる中、2027年までに産業間のパートナーシップが急増することを期待しています。堅牢でスケーラブルかつ経済的に実行可能なフルオリネージェット燃料合成を実証する能力は、さらなる投資を引き付け、新しい商業的な試みを開放する可能性があり、業界にとって重要な時期となるでしょう。

将来の展望：2030年までに注目すべき画期的なマイルストーン

2025年以降の期間は、フルオリネートプロセスのジェット燃料合成への組み込みにおいて、特に高度な水素貯蔵ソリューションの経路として、変革的な時期になることが期待されています。この軌道を定義するために、いくつかの重要なマイルストーンと展開が予想されており、航空および水素部門が脱炭素化に向けて努力を加速しています。

ここ数年で期待される主要なマイルストーンの一つは、実験室での成功をパイロットおよびデモ工場に拡大することです。エアバスやボーイングは、代替燃料サイクルと高度な水素貯蔵の探求に積極的に取り組んでおり、研究はますますフルオリンを取り入れ、水素の密度や安定性を向上させる化学キャリアに焦点を当てています。フルオリネージェット燃料の統合については、直接的な商業発表はまだ限られていますが、化学材料の専門家との業界パートナーシップが、2026年から2027年に向けたシステムレベルの試験のための基盤を築いています。

別の期待されるマイルストーンは、規制関与と事前認証試験です。航空規制機関は、新たな燃料化学の評価のためのフレームワークを開始することが期待されており、制御された条件下で水素を結合または放出するためにフルオリネート化合物を使用するものも含まれます。これは、安全性および環境影響評価にとって重要であり、国際航空運送協会（IATA）や国際民間航空機関（ICAO）が持続可能な航空燃料（SAF）の加速導入を進める中で特に重要です。

サプライチェーンの観点から見ると、フルオリネート化学の製造業者（ソルベイやアルケマを含む）は、航空機関連スケールでの安全な水素貯蔵と放出に特化した次世代素材の研究開発への投資を増やすことが期待されています。これにより、フルオリネート水素キャリアの初の商業調達契約が、10年末までに成立することが見込まれます。

今後、最も重要なゲームチェンジャーは、2028年から2030年までに実際の航空環境で完全に統合された水素-フルオリン燃料サイクルのデモンストレーションになるでしょう。この分野での成功は、航空機OEM、化学メーカー、規制当局の間の横断的な協力に依存します。これらのマイルストーンが達成されれば、フルオリネージェット燃料合成は、容量、運用安全性、気候影響の新しい基準を設定し、ゼロエミッション飛行への移行における基幹技術となるでしょう。