דו"ח שוק פתרונות הלוגיסטיקה עבור משאיות UAV (כטב"מ) כבדים 2025: ניתוח מעמיק של מניעי צמיחה, חדשנויות טכנולוגיות והזדמנויות גלובליות

• סיכום מנהלים & סקירה כללית על השוק
• מגמות טכנולוגיות מרכזיות בלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים
• הנוף התחרותי ושחקני המפתח
• גודל השוק, תחזיות צמיחה & ניתוח CAGR (2025–2030)
• ניתוח שוק אזורי: צפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ושאר העולם
• מבט לעתיד: יישומים מתפתחים ונקודות השקעה חמות
• אתגרים, סיכונים והזדמנויות אסטרטגיות
• מקורות & הפניות

סיכום מנהלים & סקירה כללית על השוק

פתרונות הלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים (כטב"מ לא מאויש) מהווים מגזר משנה ייחודי בתוך תעשיות הדrones והלוגיסטיקה בכללותן, ומאפשרים הובלה אווירית של מטענים כבדים—לעיתים קרובות מעל 20 ק"ג—בין מגזרי הבנייה, האנרגיה, ההגנה והסיוע ההומניטרי. נכון לפברואר 2025, השוק הגלובלי עבור פתרונות הלוגיסטיקה של כטב"מים כבדים חווה צמיחה מואצת, המונעת על ידי התקדמות בטכנולוגיית הסוללות, ניווט אוטונומי ומסגרות רגולטוריות שאט אט מתאימות לפעולות מסחריות של drones.

על פי Grand View Research, השוק למסחר של דrones צפוי להגיע ל-47.4 מיליארד דולר עד בשנת 2029, כאשר כטב"מים כבדים מהווים תת-קטגוריה המתרחבת במהירות בזכות יכולת ייחודית לטפל באתגרים של מסירות קצה ולהגיע למקומות מרוחקים או מסוכנים. תחום הלוגיסטיקה, בפרט, עושה שימוש בכטב"מים אלו כדי להקטין את זמני המסירה, להוריד עלויות תפעול ולהפחית את ההשפעה הסביבתית בהשוואה להובלה קרקעית מסורתית או להובלה מאוישת באוויר.

שחקנים מרכזיים בתעשייה כמו חברת Sabrewing, Elroy Air, וVolocopter מחדשים במערכות כטב"מ כבדי משקל המסוגלים לשאת מטענים בטווחים של 100 ק"ג ועד מעל 500 ק"ג. חברות אלו משתפות פעולה עם ענקיות לוגיסטיקה ועם סוכנויות ממשלתיות כדי להניע ולפתח רשתות משלוח משלוחי מטען על בסיס כטב"מ. לדוגמה, Elroy Air שיתפה פעולה עם חיל האוויר האמריקאי ובעלי לוגיסטיקה מסחריים כדי להדגים טיסות מטען אוטונומיות לטווח ארוך, מה שמדגיש את הכנת הסקטור לאימוץ רחב יותר.

באופן אזורי, צפון אמריקה ואסיה-פסיפיק מובלות בהתקדמות השוק, כשהן מונעות על ידי סביבות רגולטוריות תומכות והשקעות משמעותיות בתשתיות ד"רונס. רשות התעופה הפדרלית (FAA) בארצות הברית ומינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC) השיקו מסגרות לסיוע בשילוב כטב"מים כבדים בחלל האווירי הלאומי, מה שמקדם את צמיחת השוק.

לסיכום, שוק הלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים בשנת 2025 מתאפיין בחדשנות טכנולוגית מהירה, יישומים מסחריים מתרחבים ובהירות רגולטורית גוברת. גורמים אלו מציבים את כטב"מים כבדים כמאפשרים מרכזיים של פתרונות הלוגיסטיקה האבולוציונית הבאה, עם הפוטנציאל לשנות קווי אספקה ולפתוח הזדמנויות כלכליות חדשות במגוון תעשיות.

מגמות טכנולוגיות מרכזיות בלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים

פתרונות הלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים משנים במהירות את ניידות המטענים הגדולים והכבדים בתעשיות כמו בנייה, אנרגיה, הגנה וסיוע הומניטרי. נכון לשנת 2025, מספר מגמות טכנולוגיות מרכזיות מעצבות את ההתפתחות והאימוץ של מערכות אלו, המונעות על ידי קידומים בעצמאות, הנעה, חומרים ומסגרות רגולטוריות.

• עצמאות מתקדמת ושילוב בינה מלאכותית: כטב"מים כבדים מצוידים יותר ויותר במערכות בקרת טיסה מתקדמות המונעות על ידי בינה מלאכותית, המאפשרות תכנון מסלול אוטונומי, הימנעות ממכשולים והתאמה דינמית של משימות. זה מפחית את הצורך בטייסים מיומנים ומעלה את הבטיחות והיעילות התפעולית. חברות כמו Siemens וNorthrop Grumman משקיעות בפלטפורמות ניהול צי המונעות על ידי בינה מלאכותית כדי לתמוך בפעולות לוגיסטיות מורכבות.
• הנעה היברידית וחשמלית: הדחיפות לקיימות ויכולת טיסה ממושכת האיצה את האימוץ של מערכות הנעה היברידיות-חשמליות וחשמליות לחלוטין. טכנולוגיות אלו מציעות ירידה בפליטות, פרופילים נמוכים יותר של רעש ואמינות משופרת בהשוואה למנועי בעירה מסורתיים. לפי IDTechEx, השוק של כטב"מים חשמליים והיברידיים צפוי לגדול באופן משמעותי עד 2030, כאשר דגמי הכטב"מים הכבדים מובילים את החדשנות.
• חומרים קומפוזיטיים קלים: השימוש בחומרים מתקדמים כמו סיבי פחמן ותרמופלסטיים מחוזקים בגרפין מאפשר לכטב"מים לסחוב מטענים כבדים יותר תוך שמירה על שלמות מבנית והקטנה במשקל הכולל. Boeing וAirbus פועלות בחזית השילוב של חומרים אלו במבני הכטב"מ, השפעה ישירה על יחס המטען למשקל וטווח תפעולי.
• מבצעי רמי ושתפי פעולה: פלטפורמות תוכנה מתפתחות מאפשרות לכמה כטב"מים כבדים לפעול כעדרים מתואמים, מפיצים מטענים גדולים או מבצעים משימות לוגיסטיות מורכבות בשיתוף פעולה. מגמה זו רלוונטית במיוחד בתגובה לאסונות ופיקוד צבאי, כפי שהודגש בהדגמות האחרונות של DARPA ברשתות לוגיסטיות בכטב"ם.
• רגולציה ואינטגרציה של חלל האוויר: גופים רגולטוריים כמו רשות התעופה הפדרלית (FAA) וסוכנות הבטיחות של התעופה של האיחוד האירופי (EASA) מפתחים מסגרות לשילוב בטוח של כטב"מים כבדים ברחבי החלל האווירי הלאומי. מאמצים אלו כוללים ניהול תעבורה אווירית דיגיטלית, זיהוי מרחוק, ואישור בטיחות, שהם קריטיים להרחבת לוגיסטיקת ד"רו.

בצורה כוללת, מגמות טכנולוגיות אלו מאיצות את פריסת פתרונות הלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים, ומאפשרות מודלים עסקיים חדשים ויעילות תפעולית ברחבי רשתות האספקה הגלובליות.

הנוף התחרותי ושחקני המפתח

הנוף התחרותי עבור פתרונות הלוגיסטיקה של כטב"ם (כטב"מ לא מאויש) כבדים בשנת 2025 מתאפיין בהתקדמות טכנולוגית מהירה, עלייה בהשקעות ומספר גדל והולך של חברות תעופה מסורתיות וסטארטאפים חדשניים. השוק מונע על ידי הביקוש לפתרונות הובלה רווחיים, גמישים ויעילים במגזרי e-commerce, הגנה, סיוע לאחר אסונות ורשתות אספקה תעשייתיות.

שחקני מפתח בתחום כוללים את Boeing, שפיתחה את ה-Cargo Air Vehicle (CAV), אב טיפוס המסוגל לשאת עד 500 פאונד, ובודקת כטב"מים כבדים אוטונומיים לשימושים לוגיסטיים. Airbus היא גם מועמד משמעותי, מבוססת על פלטפורמות Skyways ו-VSR700 כדי לחקור משלוחי מטען עירוניים ורחוקים. חברת Sabrewing Aircraft Company עשתה התקדמות בולטת עם ה-Rhaegal RG-1 שלה, כטב"מ מטען כבד מיועד למשקלים של עד 2000 פאונד, שנועדה לקו השוק המסחרי והצבאי.

בין הסטארטאפים, Elroy Air בולטים עם מערכת Chaparral שלה, שמיועדת למסירות אוטונומיות לאורך טווחים ארוכים עם מטענים כבדים והשיגו שיתופי פעולה עם חברות לוגיסטיות וסוכנויות הגנה. Swoop Aero ו-Volansi זוכים גם הם להצלחה וממוקדים בכטב"מים מודולריים המסוגלים לשאת מטענים משמעותיים לאתרים מרוחקים או קשים להשגה.

הסביבה התחרותית מעוצבת גם על ידי שיתופי פעולה אסטרטגיים והשקעות. לדוגמה, UPS ו-FedEx פועלים להניע כטב"מים כבדים עבור לוגיסטיקה של משלוחים קצה ואמצע, פעמים רבות בשיתוף פעולה עם חברות טכנולוגיה בתחום הכטב"מים. קונצרנים צבאיים כמו Lockheed Martin וNorthrop Grumman משתמשים במומחיות שלהם במערכות אוטונומיות כדי לפתח כטב"מים למשימות שינוע צבאי.

• גורמים תחרותיים מרכזיים כוללים את כושר המטען, הטווח, עמידה ברגולציות, ניווט אוטונומי ואינטגרציה עם רשתות הלוגיסטיקה הקיימות.
• מחסומי הכניסה נותרו גבוהים בשל רגולציות תעופה מחמירות ודרישה לסטנדרטי בטיחות ואמינות מתקדמים.
• תוכניות R&D שוטפות ותוכניות פיילוט צפויות להאיץ את המסחור ואימוץ, במיוחד באזורים עם מסגרות רגולטוריות תומכות.

באופן כללי, שוק הלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים בשנת 2025 מתאפיין בתמהיל דינמי של גופים תעופתיים ענקיים, סטארטאפים גמישים ותחרותיים המנסים להקים מנהיגות במגזר שצפוי לצמיחה משמעותית.

גודל השוק, תחזיות צמיחה & ניתוח CAGR (2025–2030)

השוק הגלובלי עבור פתרונות הלוגיסטיקה של כטב"ם (כטב"מ לא מאויש) כבדים עומד בפני התרחבות משמעותית בין 2025 ל-2030, מונע על ידי עלייה בביקוש להובלה מהירה, גמישה ועלות-אפקטיבית במגוון תעשיות. על פי תחזיות של MarketsandMarkets, שוק הכטב"מים הכבדים צפוי להגיע להערכה של כ-3.5 מיליארד דולר עד 2025, עם פתרונות לוגיסטיים המהווים חלק משמעותי בזכות השפעתם המהפכנית על פעולות שרשרת האספקה.

בין השנים 2025 ל-2030, תחום זה צפוי לרשום שיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) של 18–22%, מה שעוקף את שוק הכטב"מים הרחב יותר. צמיחה זו נובעת ממספר גורמים:

• אימוץ מסחרי: מגזרי e-commerce, כרייה, נפט וגז וסיוע הומניטרי משקיעים יותר ויותר בכטב"מים כבדים עבור משלוחים קצה ובאזורים מרוחקים, מה שמפחית את התלות בהובלה בקרקע ובכטב"מים מאוישים.
• התקדמות רגולטורית: רגולציות חלל האוויר המתפתחות בצפון אמריקה, אירופה ואסיה-פסיפיק מאפשרות פעולות לוגיסטיקה תכופות וגדולות יותר, כפי שהוזכר על ידי עדכוני מדיניות של רשות התעופה הפדרלית (FAA) וסוכנות הבטיחות של התעופה של האיחוד האירופי (EASA).
• התקדמות טכנולוגית: שיפורים בצפיפות האנרגיה של הסוללות, ניווט אוטונומי וכושר מטען מרחיבים את טווח התפעול והיעילות של כטב"מים כבדים, כפי שהודגש בדיווחים בתעשייה על ידי IDTechEx.

באופן אזורי, צפון אמריקה צפויה להיות השוק הצומח ביותר, כאשר סין ויפן מובילות השקעות בתשתיות לוגיסטיקה עבור כטב"מים. צפון אמריקה נשארת מחדשת מרכזית, כאשר שחקני לוגיסטיקה וסחר המתקדמים מבצעים ניסויים ברשתות מסירה בכטב"ם. אירופה גם חווה צמיחה משמעותית, במיוחד בשרשרות אספקת רפואה וחירום.

עד 2030, שוק פתרונות הלוגיסטיקה של כטב"מים כבדים צפוי לעבור את ה-7.5 מיליארד דולר, עם יישומי לוגיסטיקה המהווים יותר מ-40% מכלל פריסות הכטב"מים הכבדים. ה-CAGR של התחום צפוי להישאר מעל 20% בשווקים מתפתחים, בעוד ששוקי בוגרים עשויים לראות ירידה تدريגת ככל שהאתגרים הרגולטוריים והתשתיתיים נפתרים. בסך הכל, התקופה שבין 2025 ל-2030 תתאפיין במעבר מהיר, במכירה מסחרית גוברת ובשקעות משמעותיות בטכנולוגיות לוגיסטיקת כטב"ם.

ניתוח שוק אזורי: צפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ושאר העולם

השוק הגלובלי עבור פתרונות הלוגיסטיקה של כטב"ם (כטב"מ לא מאויש) כבדים חווה צמיחה מרשימה, כאשר דינאמיקות אזוריות מעוצבות על ידי סביבות רגולטוריות, ביקוש תעשייתי וחדשנות טכנולוגית. בשנת 2025, צפון אמריקה, אירופה, אסיה-פסיפיק ושאר העולם (RoW) מציעים כל אחד הזדמנויות ואתגרים ייחודיים למשתתפי השוק.

צפון אמריקה נשארת מובילה, מונעת על ידי השקעות חזקות בתחומי ההגנה, האי-סחר והאנרגיה. המסגרת הרגולטורית ההולמת של רשות התעופה הפדרלית (FAA) אפשרה פרויקטים פיילוט ופריסות מסחריות, במיוחד עבור מסירות קצה ותמיכה בתשתיות קריטיות. חברות לוגיסטיקה וחדשנות מרכזיות שואפות לשלב כטב"מים כבדים בשרשראות האספקה שלהן, כשצפון אמריקה צפויה להוות חלק משמעותי מההכנסות הגלובליות ב-2025. קנדה גם מתקדמת, מנצלת את גיאוגרפיה הרחבה שלה ואת צורכי מגזר הכרייה.

אירופה מתאפיינת בגישה רגולטורית שיתופית ובמיקוד על קיימות. סוכנות הבטיחות של התעופה של האיחוד האירופי (EASA) הקימה כללים אחידים, מה שמקל על פעולות כטב"מ חוצה גבולות. כטב"מים כבדים נמצאים בשימוש גובר בלוגיסטיקה הומניטרית, בתחזוקת פארקי רוח בים הפתוח ובמשלוחי אספקה רפואיים. מדינות כמו גרמניה, צרפת ובריטניה מובילות במו"פ ובפרויקטים פיילוט, נתמכות על ידי השקעות ייחודיות של האיחוד האירופי סוכנות הבטיחות של התעופה של האיחוד האירופי.

• אסיה-פסיפיק היא האזור הצומח ביותר, מונע על ידי קידום עירוני מהיר, התרחבות ב-e-commerce והיוזמות החכמות הנתמכות על ידי הממשלה. סין שולחת השקעות אגרסיביות בכיוון של יצור כטב"מים ולוגיסטיקה, בעוד יפן ודרום קוריאה ממוקדות בשילוב כטב"מים בתגובה לאסונות ובשרשראות אספקה תעשייתיות. רפורמות רגולטוריות בהודו ובדרום מזרח אסיה פותחות שווקים חדשים, אם כי ניהול חלל האוויר נותר אתגר מינהל התעופה האזרחית של סין.
• שאר העולם (RoW) כולל את אמריקה הלטינית, המזרח התיכון ואפריקה, בו האימוץ עדיין בחיתוליו אך הולך ומתרקם. במזרח התיכון, מגזרי הנפט והגז והבנייה מפעילים כטב"מים כבדים עבור לוגיסטיקה באתרים מרוחקים. אפריקה מנצלת כטב"מים עבור משלוחי אספקה רפואיות באזורים קשים להשגה, בתמיכה של סיוע בינלאומי ושותפויות ציבוריות-פרטיות בנק העולמי.

באופן כללי, בשנת 2025 שוקי הלוגיסטיקה עבור כטב"מים כבדים ייכנסו לשלב בו ההתקדמות הרגולטורית המקומית, הביקוש הענפי והכנת התשתיות יפולו בצורה חדה. המנהיגים בשוק מתאימים את האסטרטגיות שלהם כדי להתמודד עם הניואנסים האזוריים הללו, כששותפויות וציות מציבים את המבדלים המרכזיים.

מבט לעתיד: יישומים מתפתחים ונקודות השקעה חמות

המבט לעתיד עבור פתרונות הלוגיסטיקה של כטב"ם (כטב"מ לא מאויש) כבדים בשנת 2025 מתאפיין בהתקדמות טכנולוגית מהירה, יישומים מסחריים מתרחבים ועלייה בפעילות ההשקעות. כאשר תעשיות מחפשות לייעל את שרשרות האספקה ולעמוד באתגרים של מסירות קצה, כטב"מים כבדים—המסוגלים לשאת מטענים מעל 20 ק"ג—מתעוררים כנכסים מהפכניים במגוון תעשיות.

יישומים מתפתחים מרכזיים כוללים:

• לוגיסטיקה תעשייתית ופרויקט בנייה: כטב"מים כבדים בפריסה מבוקרת ששימושים להפעלת כלים, ציוד וחומרים לאתרי בנייה מרוחקים או קשים לגישה, מה שמפחית את התלות ברכב קרקעי ומשפר את לוחות הזמנים של הפרויקטים. חברות כמו Volocopter וחברת Sabrewing Aircraft Company מבצעות ניסויים עם כטב"מים עבור יישומים אלו.
• משלוחי אספקה רפואיים ומסכנות חירום: כטב"מים בשימוש גובר למסירת אספקות רפואיות חיוניות, דם וחיסונים לאזורים מבודדים או במהלך תגובה לאסונות. Zipline הרחיבה את פעילותה ברחבי העולם, מדגימה את היכולת הסקלאית והאמינות של לוגיסטיקה רפואית המבוססת על כטב"מ.
• לוגיסטיקת ימאות ומרינה: תעשיות הנפט והגז והמשלוחים משקיעות בכטב"מים כדי להעביר חלקי חילוף, מסמכים ומזון בין חופים לפלטפורמות או כלי שיט במים הפתוחים, מה שמפחית הפסקות וזמן פעולה. Airbus ביצעה ניסויים מוצלחים בתחום זה.
• הגנה וסיוע הומניטרי: צבאות וארגוני סיוע משתמשים בכטב"מים כבדים לזירוז העברת אספקות לאזורים בסכסוך או באזורים נפגעי אסון, שבהם הלוגיסטיקה המסורתית מוגבלת.

נקודות ההשקעה בתחום בשנת 2025 מרוכזות בצפון אמריקה, אירופה ואסיה-פסיפיק, מונעות על ידי תמיכה רגולטורית, תשתיות R&D חזקות וזמינות של יצרני כטב"מים מובילים. השקעות הון סיכון והשקעות תאגידיות זורמות לסטארטאפים המתמקדים בטכנולוגיית סוללות, ניווט אוטונומי ואופטימיזציה של מטען. על פי Grand View Research, השוק הגלובלי של כטב"מים צפוי להגיע ל-58.4 מיליארד דולר עד 2030, כאשר לוגיסטיקת כטב"ם כבדים מהווה מגזר צמיחה משמעותי.

מסתכלים קדימה, אינטגרציה של תכנון מסלול מונחה-בינה מלאכותית, מערכות סנסור-והימנעות מתקדמות וטכנולוגיות הנעה היברידיות תמשיך להרחיב את הגבולות של כטב"מים כבדים. שותפויות אסטרטגיות בין מפתחי כטב"מים, ספקי לוגיסטיקה וגורמים רגולטוריים יהיו קריטיים למטרת פתיחת שווקים חדשים והרחבה מתודולוגיות מסחריות בשנת 2025 ואילך.

אתגרים, סיכונים והזדמנויות אסטרטגיות

התחום של לוגיסטיקת כטב"ם כבדים נמצא בפני שינוי משמעותי בשנת 2025, אך הוא נתקל בנוף מורכב של אתגרים, סיכונים והזדמנויות אסטרטגיות. כשחברות דוחפות את גבולות כושר המטען וטווח התפעול, מספר גורמים קריטיים מעצבים את המסלול של השוק.

• אתגרים רגולטוריים: אחד האתגרים המיידיים ביותר היא הסביבה הרגולטורית המתפתחת. הסמכות התעופתיות כמו רשות התעופה הפדרלית (FAA) וסוכנות הבטיחות של התעופה של האיחוד האירופי (EASA) עדיין מפתחות מסגרות לאישורים ולשילוב של כטב"מים כבדים בחלל האווירי הלאומי. חוסר ודאות סביב פעולות מעבר לקו הראיה (BVLOS), סטנדרטים של כושר טיסה ודרישות אישור טייסות עלולות לעכב פריסות ולהעלות את עלויות הציות.
• סיכונים טכניים ותפעוליים: כטב"מים כבדים חייבים להציג אמינות גבוהה, במיוחד כאשר הם מעבירים מטען קריטי או בעל ערך גבוה. טכנולוגיית הסוללות, סיבולת טיסה ומערכות רדיפת מערכות נחשבות כחסמים מגבילים. כשלים בניווט, בקשר או במערכות הנעה עשויים להוביל להפסדים כספיים משמעותיים ולאובדן מוניטין. לפי Gartner, חיסרון של מנגנוני בטיחות אמינים הוא מכשול מרכזי בדרך לאימוץ רחב בתחום הלוגיסטיקה.
• תשתית ואינטגרציה: חוסר של תשתית לוגיסטית ייחודית לכטב"מים—כגון מכבי-נחיתה, תחנות טעינה ומערכות טעינה/פריקת אוטומטיות—מהווה צוואר בקבוק. אינטגרציה חלקה עם רשתות אספקה קיימות ומערכות IT היא חיונית כדי להרחיב את חווית השוק, כפי שהודגש על ידי DHL.
• אבטחה ואחריות: כטב"מים נושאים מטענים כבדים הם מטרות אטרקטיביות להתקפות סייבר והפרעות פיזיות. הבטחת אבטחת מידע, שלמות המטען ומסגרת אחריות ברורה במקרה של תאונות או אובדנים היא קריטית, כפי שהוזכר על ידי Lloyd’s.
• הזדמנויות אסטרטגיות: למרות האתגרים, המגזר מציע הזדמנויות משמעותיות. כטב"מים כבדים יכולים לשנות את חווית המשלוחים בקצה בשטח מרוחק או באזורים פגועים, לתמוך בפעולות אנרגיה ימיות ולאפשר פריסת אספקה רפואית מהירה. שותפויות אסטרטגיות בין יצרני כטב"מים, ספקי לוגיסטיקה וגורמים רגולטוריים מתמודדות, תוך שימוש מוטיבציוני להצלחה. חברות כמו חברת Sabrewing Aircraft Company וElroy Air כבר לוקחות על עצמן פתרונות ברמה מסחרית, מה שמעיד על שינוי לכיוון הבשלה התפעולית.

לסיכום, למרות ששוק הלוגיסטיקה של כטב"מים כבדים בשנת 2025 מתמודד עם סיכונים רגולטוריים, טכניים ותפעוליים, יש בו גם הזדמנויות מרשימות לחדשנות וליצירת ערך. בעלי עניין אשר מטפלים אתגרים אלו באופן פרואקטיבי צפויים להשיג יתרון תחרותי בזמן שהמגזר מבשיל.

מקורות & הפניות

• Grand View Research
• Elroy Air
• Volocopter
• מינהל התעופה האזרחית של סין (CAAC)
• Siemens
• Northrop Grumman
• IDTechEx
• Boeing
• Airbus
• DARPA
• סוכנות הבטיחות של התעופה של האיחוד האירופי (EASA)
• Swoop Aero
• Lockheed Martin
• MarketsandMarkets
• World Bank
• Lloyd’s