Analyse du marché de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques en 2025 : Avancées technologiques et prévisions stratégiques. Explorez les moteurs de croissance, la dynamique concurrentielle et les opportunités régionales dans ce rapport approfondi.
- Résumé Exécutif & Aperçu du Marché
- Tendances Technologiques Clés dans la Radiographie Neutronique pour l’Aéronautique
- Paysage Concurrentiel et Acteurs Principaux
- Taille du Marché, Taux de Croissance et Prévisions (2025–2030)
- Analyse Régionale : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique & Reste du Monde
- Défis, Risques et Barrières à l’Entrée du Marché
- Opportunités et Recommandations Stratégiques
- Perspectives Futures : Innovations et Applications Émergentes
- Sources & Références
Résumé Exécutif & Aperçu du Marché
La radiographie neutronique est une technique avancée d’essai non destructif (END) qui tire parti des propriétés uniques des neutrons pour inspecter la structure interne des matériaux et des composants. Contrairement à la radiographie traditionnelle par rayons X, qui est plus sensible aux métaux denses, la radiographie neutronique excelle dans l’imagerie des éléments légers (tels que l’hydrogène, le lithium et le bore) et peut pénétrer les métaux lourds, ce qui la rend particulièrement précieuse pour l’inspection des composants aéronautiques. Dans le secteur aéronautique, où la sécurité, la fiabilité et la performance sont primordiales, la radiographie neutronique est de plus en plus adoptée pour détecter les défauts, vérifier l’intégrité de l’assemblage et évaluer l’état des composants critiques tels que les pales de turbine, les structures composites et les systèmes de carburant.
À partir de 2025, le marché mondial de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques connaît une croissance régulière, alimentée par la demande croissante de solutions END avancées dans l’aviation commerciale et de défense. La complexité croissante des matériaux aéronautiques—tels que les composites avancés et les assemblages multi-matériaux—nécessite des techniques d’inspection capables de révéler des défauts cachés indétectables par des méthodes conventionnelles. La capacité de la radiographie neutronique à visualiser l’intrusion d’eau, la corrosion et la qualité des liaisons adhésives dans les structures composites est un facteur différenciateur clé, soutenant son adoption dans le secteur de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO) ainsi que dans de nouveaux processus de fabrication.
Selon les analyses de marché récentes, le marché des END dans l’aéronautique devrait atteindre 2,5 milliards USD d’ici 2025, la radiographie neutronique représentant un segment de niche mais en forte expansion dans cet espace (MarketsandMarkets). La croissance est également soutenue par les exigences réglementaires des agences telles que la Federal Aviation Administration et l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne, qui imposent des protocoles d’inspection rigoureux pour les composants critiques. Les principaux fabricants aéronautiques et les fournisseurs de MRO investissent dans des capacités de radiographie neutronique, souvent en collaboration avec des institutions de recherche et des prestataires de services spécialisés (Boeing, Airbus).
- Les moteurs clés incluent la nécessité d’une sécurité accrue, la prolifération des matériaux avancés et l’impulsion pour des solutions de maintenance rentables.
- Les défis restent, tels que le coût élevé et la disponibilité limitée des sources de neutrons, ainsi que le besoin d’installations spécialisées et de personnel formé.
- Les avancées technologiques, y compris les sources de neutrons compactes basées sur des accélérateurs et les systèmes d’imagerie numérique, devraient réduire les barrières à l’adoption et élargir la portée du marché.
En résumé, la radiographie neutronique est sur le point de jouer un rôle de plus en plus important dans l’inspection des composants aéronautiques en fournissant des capacités d’imagerie uniques qui complètent les méthodes END existantes, soutenant l’engagement continu de l’industrie en faveur de la sécurité et de l’innovation.
Tendances Technologiques Clés dans la Radiographie Neutronique pour l’Aéronautique
La radiographie neutronique est de plus en plus reconnue comme une technique d’essai non destructif (END) essentielle pour l’inspection des composants aéronautiques, offrant des avantages uniques par rapport aux méthodes traditionnelles par rayons X. Alors que l’industrie aéronautique exige des normes de fiabilité et de sécurité de plus en plus élevées, la capacité de la radiographie neutronique à détecter les matériaux à faible numéro atomique (tels que l’hydrogène, le lithium et le bore) au sein d’assemblages métalliques denses motive son adoption pour l’inspection des pales de turbine, des structures composites et des fixations critiques.
Les principales tendances technologiques qui façonnent la radiographie neutronique pour l’aéronautique en 2025 incluent :
- Imagerie Neutronique Numérique : La transition des systèmes d’imagerie neutronique à base de film vers les systèmes numériques s’accélère. Les détecteurs numériques, tels que les panneaux plats à scintillateurs et les capteurs CMOS, offrent une résolution supérieure, une acquisition d’image plus rapide et une intégration de données plus aisée avec des flux de travail d’inspection automatisés. Ce changement permet une analyse en temps réel et soutient des algorithmes avancés de reconnaissance des défauts, réduisant les temps de cycle d’inspection et améliorant le débit. Selon l’Agence Internationale de l’Énergie Atomique, l’imagerie neutronique numérique est désormais intégrée dans les protocoles d’assurance qualité pour les applications aéronautiques civiles et militaires.
- Systèmes d’Imagerie Hybrides : Le développement de systèmes hybrides combinant imagerie neutronique et par rayons X gagne du terrain. Ces systèmes permettent une acquisition simultanée ou séquentielle de données complémentaires, améliorant la détection de défauts dans des assemblages complexes où sont présents des matériaux organiques et métalliques. NASA a rapporté le déploiement réussi de tels systèmes pour l’inspection des structures composites sur métaux dans les avions de nouvelle génération.
- Sources de Neutrons Compactes : Les avancées dans les sources de neutrons générées par des accélérateurs compacts rendent la radiographie neutronique plus accessible pour l’inspection aéronautique en interne. Ces sources réduisent la dépendance aux réacteurs nucléaires, abaissent les coûts opérationnels et améliorent la sécurité. Le National Institute of Standards and Technology (NIST) souligne que des générateurs de neutrons portables sont désormais testés pour l’inspection sur site de grands composants aéronautiques.
- Reconnaissance Automatisée des Défauts (ADR) : L’intégration de l’intelligence artificielle et des algorithmes d’apprentissage automatique dans les flux de travail de radiographie neutronique permet la reconnaissance automatisée des défauts. Ces systèmes peuvent identifier rapidement la porosité, les fissures et l’intrusion d’eau dans des géométries complexes, soutenant la maintenance prédictive et réduisant les erreurs humaines. Boeing a investi dans l’imagerie neutronique dotée de l’ADR pour les composants critiques de moteurs et de structures.
Ces tendances technologiques positionnent la radiographie neutronique comme un outil indispensable pour assurer l’intégrité structurelle et la sécurité des composants aéronautiques, soutenant le passage de l’industrie vers la numérisation et les matériaux avancés.
Paysage Concurrentiel et Acteurs Principaux
Le paysage concurrentiel de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques est caractérisé par un mélange de fournisseurs de services d’essai non destructif (END) établis, d’installations d’imagerie neutronique spécialisées et d’innovateurs technologiques. En 2025, le marché est façonné par la demande croissante pour une inspection de haute précision des composants aéronautiques complexes, en particulier ceux fabriqués à partir de composites avancés et d’alliages métalliques où les méthodes traditionnelles par rayons X peuvent être insuffisantes.
Les acteurs clés dans ce secteur incluent NASA, qui exploite des installations d’imagerie neutronique pour la recherche aéronautique et la validation des composants, et le National Institute of Standards and Technology (NIST), dont le Centre de Recherche sur les Neutrons propose des services commerciaux de radiographie neutronique. En Europe, le Paul Scherrer Institute (PSI) et le CEA (Commissariat à l’Énergie Atomique et aux Énergies Alternatives) sont des acteurs de premier plan, offrant des capacités avancées d’imagerie neutronique pour les fabricants et fournisseurs aéronautiques.
L’implication du secteur privé est dirigée par des entreprises telles que Computational Imaging et Neutron Imaging Inc., qui fournissent des services de radiographie neutronique sous contrat et développent des sources de neutrons portables adaptées pour les inspections sur site dans l’aéronautique. Ces entreprises collaborent de plus en plus avec des fabricants d’équipements d’origine (OEM) aéronautiques pour intégrer la radiographie neutronique dans les workflows d’assurance qualité, en particulier pour les pales de turbine, les composants de systèmes de carburant et les assemblages composites.
Les dynamiques concurrentielles sont influencées par plusieurs facteurs :
- Accès aux Installations : Le nombre limité de sources de neutrons opérationnelles dans le monde crée une barrière à l’entrée, favorisant les institutions de recherche établies et les entreprises ayant des partenariats exclusifs avec des installations.
- Innovation Technologique : Les avancées dans les détecteurs numériques de neutrons et le traitement d’image, comme le montrent les projets financés par DARPA et l’Agence Spatiale Européenne (ESA), permettent un débit et une résolution plus élevés, intensifiant la concurrence parmi les fournisseurs de technologies.
- Conformité Règlementaire : Les normes de l’industrie aéronautique, telles que celles établies par SAE International et l’OACI, favorisent la demande de méthodes d’inspection certifiées, poussant les acteurs à investir dans l’accréditation et la validation des processus.
Globalement, le marché de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques en 2025 est marqué par des collaborations stratégiques entre institutions de recherche et entreprises privées, avec un accent sur l’élargissement de l’accès, l’amélioration des capacités d’imagerie et la conformité aux normes de qualité aéronautique rigoureuses.
Taille du Marché, Taux de Croissance et Prévisions (2025–2030)
Le marché mondial de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques est prêt à connaître une croissance significative entre 2025 et 2030, soutenue par la demande croissante de solutions d’essai non destructif (END) avancées dans le secteur aéronautique. La radiographie neutronique, qui tire parti des propriétés pénétrantes uniques des neutrons pour détecter les défauts internes et les incohérences matérielles, gagne en traction en tant que technique complémentaire aux méthodes traditionnelles par rayons X et gamma, notamment pour l’inspection d’assemblages complexes et de matériaux riches en hydrogène.
Selon des analyses de marché récentes, le marché de la radiographie neutronique pour les applications aéronautiques a été évalué à environ 65 millions USD en 2024 et devrait atteindre 110 millions USD d’ici 2030, enregistrant un taux de croissance annuel composé (CAGR) d’environ 9,1 % durant la période de prévision MarketsandMarkets. Cette forte croissance est attribuée à plusieurs facteurs :
- Normes de Sécurité et de Qualité Strictes : Les organismes de réglementation tels que la Federal Aviation Administration (FAA) et l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne (EASA) appliquent des protocoles d’inspection plus rigoureux, rendant nécessaires des méthodes END avancées pour les composants critiques de l’aéronautique.
- Augmentation de la Production d’Avions : L’augmentation mondiale de la fabrication d’avions commerciaux et de défense, menée par des OEM majeurs comme Boeing et Airbus, alimente la demande pour des technologies d’inspection fiables afin d’assurer l’intégrité des composants et la navigabilité.
- Avancées Technologiques : Les innovations dans la technologie des sources de neutrons, l’imagerie numérique et l’automatisation rendent la radiographie neutronique plus accessible et rentable pour les fabricants aéronautiques et les fournisseurs de MRO (maintenance, réparation et révision) American Society for Nondestructive Testing (ASNT).
Au niveau régional, l’Amérique du Nord et l’Europe devraient dominer le marché, représentant plus de 65 % des revenus mondiaux d’ici 2030, en raison de la présence d’industries aéronautiques établies et d’institutions de recherche. Cependant, la région Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus rapide, propulsée par l’expansion des hubs de fabrication aéronautique en Chine, en Inde et au Japon Statista.
En résumé, le marché de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques est prêt pour une expansion robuste jusqu’en 2030, soutenu par des pressions réglementaires, des progrès technologiques et l’évolution continue de l’industrie aéronautique mondiale.
Analyse Régionale : Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique & Reste du Monde
Le marché mondial de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques connaît des schémas de croissance différenciés selon les régions, alimentés par des niveaux variables d’adoption technologique, de cadres réglementaires et de maturité de l’industrie aéronautique.
L’Amérique du Nord reste la région leader, soutenue par la présence de grands fabricants aéronautiques et d’investissements robustes dans les technologies d’essai non destructif (END). Les États-Unis, en particulier, bénéficient d’un soutien fort d’agences telles que NASA et la Federal Aviation Administration (FAA), qui ont établi des normes d’inspection strictes pour les composants aéronautiques critiques. L’infrastructure de recherche avancée de la région et les collaborations entre le gouvernement, le milieu académique et le secteur privé accélèrent encore l’adoption de la radiographie neutronique pour détecter les défauts internes dans les pales de turbine, les structures composites et les systèmes de carburant.
L’Europe représente également un marché significatif, alimenté par la présence d’OEM aéronautiques de premier plan tels que Airbus et un fort accent sur la sécurité et l’assurance qualité. L’environnement réglementaire de l’Union Européenne, qui met l’accent sur l’harmonisation des normes END, a encouragé l’intégration de modalités d’imagerie avancées, y compris la radiographie neutronique, dans les protocoles d’inspection de routine. Les institutions de recherche et les projets collaboratifs, tels que ceux soutenus par Horizon Europe, favorisent l’innovation et étendent le champ d’application de l’imagerie neutronique dans l’aéronautique.
- L’Asie-Pacifique connaît la croissance la plus rapide, propulsée par l’expansion des hubs de fabrication aéronautique en Chine, au Japon et en Inde. Les gouvernements de ces pays investissent dans des programmes aérospatiaux indigènes et modernisent les capacités d’inspection pour répondre aux normes internationales. Par exemple, COMAC en Chine et Mitsubishi Heavy Industries au Japon adoptent de plus en plus des techniques END avancées, y compris la radiographie neutronique, pour assurer la fiabilité des composants critiques. Les collaborations régionales et le transfert de technologies accélèrent également la pénétration du marché.
- Reste du Monde (y compris l’Amérique Latine, le Moyen-Orient et l’Afrique) représente un marché naissant mais en croissance. L’adoption est principalement alimentée par la modernisation des flottes aéronautiques et l’établissement de nouvelles installations de maintenance, de réparation et de révision (MRO). Cependant, l’accès limité aux sources de neutrons et les coûts d’investissement initial élevés restent des barrières à une adoption généralisée dans ces régions.
Dans l’ensemble, bien que l’Amérique du Nord et l’Europe soient en tête en termes d’infrastructure établie et de soutien réglementaire, l’Asie-Pacifique émerge comme un moteur de croissance dynamique pour la radiographie neutronique dans l’inspection aéronautique, avec les autres régions du monde rattrapant progressivement leur retard à mesure que la technologie devient plus accessible.
Défis, Risques et Barrières à l’Entrée du Marché
L’adoption de la radiographie neutronique pour l’inspection des composants aéronautiques fait face à plusieurs défis, risques et barrières à l’entrée du marché significatifs d’ici 2025. Bien que la radiographie neutronique offre des avantages uniques—comme la capacité à détecter des matériaux à faible numéro atomique (par exemple, l’eau, les lubrifiants et les composés organiques) au sein d’assemblages métalliques denses—son déploiement généralisé est entravé par des facteurs techniques, réglementaires et économiques.
- Coûts d’Investissement et Opérationnels Élevés : L’établissement d’une installation de radiographie neutronique nécessite un investissement substantiel dans des équipements spécialisés, un blindage et des infrastructures de sécurité. La nécessité d’un réacteur de recherche ou d’un générateur de neutrons à haute sortie augmente également les coûts, rendant son accès plus difficile pour les petits et moyens fournisseurs aéronautiques. Selon l’Agence Internationale de l’Énergie Atomique, le coût d’installation initial et la maintenance continue peuvent être plusieurs fois supérieurs à ceux des systèmes conventionnels par rayons X.
- Contraintes Règlementaires et de Sécurité : Les sources de neutrons sont soumises à une surveillance réglementaire stricte en raison des préoccupations liées à la sécurité radiologique. Les licences, la conformité et les inspections périodiques par des autorités nationales et internationales (telles que la U.S. Nuclear Regulatory Commission) peuvent retarder les délais de projet et augmenter les charges administratives. De plus, la manipulation et l’élimination des matériaux radioactifs présentent des responsabilités à long terme.
- Disponibilité Limitée des Sources de Neutrons : Le nombre mondial de réacteurs de recherche opérationnels et de générateurs de neutrons à haut flux est limité, de nombreuses installations vieillissantes ou faisant face à une mise hors service. Cette rareté restreint l’accès, en particulier dans les régions sans infrastructure nucléaire établie, comme le souligne l’Association Mondiale de l’Énergie Nucléaire.
- Expertise Technique et Formation : La radiographie neutronique nécessite des compétences hautement spécialisées tant pour l’opération que pour l’interprétation des images. Le vivier de talents est limité, et les programmes de formation sont moins répandus comparés aux méthodes conventionnelles d’essai non destructif (END). Cela crée une barrière pour les nouveaux entrants et augmente la dépendance à un petit groupe d’experts.
- Acceptation du Marché et Certification : Les OEM aérospatiaux et les organismes de réglementation (tels que la Federal Aviation Administration et l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne) nécessitent une validation et une certification exhaustives avant d’accepter de nouvelles technologies d’inspection. L’absence de protocoles standardisés pour la radiographie neutronique freine son adoption dans les applications critiques de l’aéronautique.
Ces barrières limitent collectivement le rythme de pénétration du marché pour la radiographie neutronique dans l’inspection des composants aéronautiques, malgré ses avantages techniques. Les surmonter nécessitera des efforts coordonnés dans le développement technologique, l’harmonisation réglementaire et la formation de la main-d’œuvre.
Opportunités et Recommandations Stratégiques
Le secteur aéronautique, de plus en plus dépendant des matériaux avancés et des assemblages complexes, augmente la demande pour des méthodes d’essai non destructif (END) capables de révéler des caractéristiques internes avec une grande précision. La radiographie neutronique, avec sa capacité unique à détecter des éléments à faible numéro atomique (comme l’hydrogène) et à différencier des matériaux de densité similaire, présente des opportunités significatives pour l’inspection des composants aéronautiques en 2025. Cette technique est particulièrement précieuse pour l’inspection des pales de turbine, des structures composites et des assemblages collés où les méthodes traditionnelles par rayons X peuvent être insuffisantes.
Les principales opportunités pour les acteurs du marché incluent :
- Sécurité et Conformité Améliorées : À mesure que les organismes de réglementation tels que la Federal Aviation Administration et l’Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne renforcent les normes de sécurité, la radiographie neutronique offre une voie vers une détection des défauts plus fiable, soutenant la conformité et réduisant le risque d’échecs en service.
- Inspection des Matériaux Avancés : L’utilisation croissante de matériaux composites et de fabrication additive dans l’aéronautique crée des défis d’inspection que la radiographie neutronique est bien placée pour résoudre. Sa sensibilité à l’eau, aux adhésifs et aux matériaux organiques permet de détecter des délaminages, de l’humidité piégée et des liaisons incomplètes, qui sont critiques pour l’intégrité structurelle.
- Intégration avec des Flux de Travail Numériques : L’adoption de la radiographie numérique et de l’analyse d’images automatisée s’accélère. Les entreprises investissant dans des systèmes d’imagerie neutronique compatibles avec la gestion de données numériques et la reconnaissance de défauts pilotée par IA peuvent offrir des services d’inspection plus rapides et plus précis, s’alignant sur le passage de l’industrie vers la transformation numérique (Boeing, Airbus).
- Expansion des Offres de Services : Les fournisseurs de services END peuvent se différencier en ajoutant la radiographie neutronique à leur portefeuille, ciblant les OEM et les MRO recherchant des capacités d’inspection avancées. Les partenariats avec des institutions de recherche et des laboratoires gouvernementaux, tels que le National Institute of Standards and Technology et le Oak Ridge National Laboratory, peuvent faciliter l’accès aux sources de neutrons et à l’expertise technique.
Les recommandations stratégiques pour les parties prenantes incluent l’investissement dans des sources de neutrons portables ou compactes pour surmonter les limitations d’accès aux installations, le développement d’algorithmes d’analyse d’images propriétaires et la recherche de collaborations avec des primes aéronautiques pour intégrer la radiographie neutronique dans les protocoles standards d’inspection. De plus, plaider pour la mise à jour des normes de l’industrie qui reconnaissent la valeur de la radiographie neutronique contribuera à stimuler une adoption plus large et la croissance du marché jusqu’en 2025 et au-delà.
Perspectives Futures : Innovations et Applications Émergentes
En regardant vers 2025, la radiographie neutronique est prête à jouer un rôle de plus en plus central dans l’inspection des composants aéronautiques, alimentée à la fois par l’innovation technologique et la demande croissante du secteur pour des méthodes d’évaluation non destructive (END). Contrairement à l’imagerie par rayons X traditionnels, la radiographie neutronique excelle dans la détection des matériaux à faible numéro atomique—tels que l’eau, les lubrifiants et les composés organiques—au sein d’assemblages métalliques à haute densité, la rendant particulièrement précieuse pour l’inspection de composants aéronautiques complexes comme les pales de turbine, les systèmes de carburant et les structures composites.
Les innovations émergentes sont prêtes à répondre à des défis de longue date en radiographie neutronique, notamment en matière d’accessibilité, de résolution et de débit. Des sources de neutrons à base d’accélérateurs compacts sont développées pour remplacer les systèmes à grande échelle basés sur des réacteurs, permettant des inspections sur site ou à proximité des installations de fabrication aéronautique. Des entreprises et des institutions de recherche, telles que l’Agence Internationale de l’Énergie Atomique (IAEA) et NASA, investissent dans des générateurs de neutrons portables et des matrices de détecteurs numériques, qui promettent une résolution d’image plus élevée et une acquisition de données plus rapide. Ces avancées devraient réduire les temps d’inspection et les coûts opérationnels, rendant la radiographie neutronique plus commercialement viable pour l’assurance qualité aéronautique de routine.
L’intelligence artificielle (IA) et l’apprentissage automatique sont également intégrés dans les workflows de radiographie neutronique. Des algorithmes de reconnaissance automatisée des défauts et d’amélioration des images sont en cours de développement, visant à améliorer la précision de détection et à réduire les erreurs humaines. Cela est particulièrement pertinent pour l’inspection des pièces aéronautiques fabriquées par impression 3D, où les défauts internes peuvent être difficiles à identifier à l’aide de méthodes conventionnelles. Selon MarketsandMarkets, l’adoption des solutions END pilotées par l’IA devrait s’accélérer en 2025, renforçant ainsi la fiabilité de la radiographie neutronique dans les applications aéronautiques.
- Inspection de matériaux composites avancés : Alors que les fabricants aéronautiques utilisent de plus en plus des composites à fibres de carbone et à matrice polymère, la sensibilité de la radiographie neutronique à des éléments légers sera cruciale pour détecter l’intrusion d’humidité, le délaminage et la qualité des liaisons adhésives.
- Détection de l’embrittlement à l’hydrogène : La radiographie neutronique peut visualiser la distribution de l’hydrogène dans les alliages métalliques, soutenant le développement de composants aéronautiques plus sûrs et plus durables.
- Surveillance en temps réel : Les innovations en imagerie numérique et en traitement de données ouvrent la voie à une inspection en temps réel et en ligne pendant la fabrication, permettant un retour d’information immédiat et une optimisation des processus.
En résumé, 2025 verra la radiographie neutronique passer d’un outil de recherche de niche à une technologie d’inspection grand public dans l’aéronautique, soutenue par des avancées dans la technologie des sources, l’imagerie numérique et l’intégration de l’IA. Ces tendances devraient élargir son champ d’application, améliorer l’efficacité d’inspection et renforcer la sécurité et la fiabilité des composants aéronautiques de nouvelle génération.
Sources & Références
- MarketsandMarkets
- Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne
- Boeing
- Airbus
- Agence Internationale de l’Énergie Atomique
- NASA
- National Institute of Standards and Technology (NIST)
- Paul Scherrer Institute (PSI)
- DARPA
- Agence Spatiale Européenne (ESA)
- OACI
- American Society for Nondestructive Testing (ASNT)
- Statista
- Horizon Europe
- Mitsubishi Heavy Industries
- Association Mondiale de l’Énergie Nucléaire
- Agence de l’Union Européenne pour la Sécurité Aérienne
- Oak Ridge National Laboratory
